車輛手剎制動不達(dá)標(biāo)，踩腳剎蒙混過檢；剎車燈不亮，開示寬燈替代；尾氣不合格，就使用屏蔽器篡改車輛數(shù)據(jù)……
2024年7月，新京報記者在安徽省合肥市暗訪發(fā)現(xiàn)，為源機(jī)動車檢測站工作人員通過上述多種“非正常”手段，避開檢測車間的監(jiān)控，幫本應(yīng)該維修的“問題車”通過年審。
這些被“特殊照顧”的車輛，個個都有“熟人”打招呼。“熟人”不僅有站內(nèi)工作人員，也有高價收取車主檢測費的“黃?！薄?/div>
調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，該站每天都有多名黃牛進(jìn)入檢測車間，為問題車“保駕護(hù)航”。而這一行為也得到了負(fù)責(zé)人的默許，“咱們的業(yè)務(wù)主要就靠他們”。
允許黃牛攬客，幫“問題車”過年檢的并非為源機(jī)動車檢測站一家。合肥市和匯機(jī)動車檢測站負(fù)責(zé)人稱：“我們不能講包過，但你們出去拉業(yè)務(wù)時可以講，尾氣檢測在合肥過不了的，可以開到老板在六安的檢測站去檢。”
根據(jù)《檢驗檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》《大氣污染防治法》等規(guī)定，改變關(guān)鍵檢測條件、未按照規(guī)定采集原始數(shù)據(jù)、偽造機(jī)動車排放檢驗結(jié)果等行為，最高可處50萬元罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，由負(fù)責(zé)資質(zhì)認(rèn)定的部門取消其檢驗資格。
合肥為源機(jī)動車檢測站檢測車間入口。該站于2020年設(shè)立，可對小型汽車和4.5噸以下的藍(lán)牌貨車進(jìn)行年審。 新京報記者 程亞龍 攝
駐車制動力不足踩腳剎過檢
機(jī)動車年檢，是為保障行車安全對車輛進(jìn)行的一次較為全面“體檢”。對于存在行車安全隱患、檢測不達(dá)標(biāo)的車輛，需要維修后進(jìn)行復(fù)檢。
7月初，新京報記者應(yīng)聘入職合肥市長豐縣崗集鎮(zhèn)的合肥為源機(jī)動車檢測站，成為一名引車員，負(fù)責(zé)將待檢車輛開進(jìn)檢測車間進(jìn)行相關(guān)檢驗。臥底調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，該站多名工作人員在對車輛進(jìn)行安全性能檢測時，采取作弊手段，為問題車“開綠燈”。
公開資料顯示，合肥為源機(jī)動車檢測站成立于2020年，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)可對轎車和4.5噸以下的藍(lán)牌貨車，開展機(jī)動車安全技術(shù)檢測、環(huán)保檢測和綜合性能檢測。
7月8日，一輛已行駛了24萬公里的皖A(yù)牌長安面包車，由記者駕駛開上該站安檢線，對車輛進(jìn)行制動檢測。根據(jù)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求，駐車制動要求在機(jī)動車空載的情況下進(jìn)行，駐車制動力的總和要大于或等于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。
在對該車的駐車制動（手剎）檢測時，記者兩次拉緊手剎，檢測系統(tǒng)屏幕均顯示“ 4.7% X（不合格 ）”的字樣。4.7%，即表示其駐車制動力僅為該車整車質(zhì)量的4.7%。
做完剎車安檢項目后，記者將這輛不合格的車輛停在檢測車間外，其間并未見到車輛駛離維修，但一小時后，該車被其他引車員再次開上安檢線時，奇跡般地通過了駐車制動項目的檢測。
7月4日，一輛皖A(yù)牌照轎車正在安檢線上進(jìn)行駐車制動（手剎）檢測，屏幕顯示該車手制動和為14.8%（不合格）。新京報記者 程亞龍 攝
“這是非正常操作，慢慢你就懂了。”面對記者的疑問，一位老員工說。
7月9日，在為源機(jī)動車檢測站內(nèi)，類似的“神奇操作”又多次上演，直到一名中介要求記者以同樣的方式過檢，方點破了其中的“門道”：“剎車線（剎車指示燈的線路）已經(jīng)拔掉了，（檢測手剎時）踩腳剎就行?！?/div>
幾分鐘后，記者看到中介提到的這輛被拔掉剎車指示燈線路的大眾轎車，被站內(nèi)老員工開上安檢線復(fù)檢手剎，并通過了檢測。
這位老員工向記者解釋稱，正常拉手剎時，車尾燈是不亮的，為了避開監(jiān)控拍照并讓車通過檢測，中介一般會拔掉腳剎的剎車指示燈線路，在做駐車制動檢測時即使踩腳剎，剎車燈也不亮，審核人員發(fā)現(xiàn)不了其中的問題。
在安檢環(huán)節(jié)，新京報記者還發(fā)現(xiàn)，合肥為源機(jī)動車檢測站還存在使用車輛示寬燈代替剎車燈，幫“問題車”過檢的情況。
《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求，機(jī)動車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效。但該站的工作人員在發(fā)現(xiàn)車輛尾燈不亮?xí)r，經(jīng)常打開示寬燈替代，“直接開小燈（示寬燈）上線檢測就行?！?/div>
該檢測站站長稱，剎車燈與示寬燈雖然不同，但比較相似，有些剎車燈不亮的車，開小燈就能蒙混過關(guān)。
尾氣檢測用屏蔽器為問題車開“綠燈”
除了剎車制動，環(huán)保檢測中OBD （車輛診斷系統(tǒng)）檢測在車檢中也非常重要。OBD系統(tǒng)可以從發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控機(jī)動車是否尾氣排放超標(biāo)。
新京報記者在暗訪期間發(fā)現(xiàn)，一些行駛里程較長、年限較老的老舊車輛，在進(jìn)行尾氣檢測前，工作人員使用外接的屏蔽器，連接車輛和OBD檢測儀，讓檢測儀讀取到經(jīng)過篡改的車輛信息，以達(dá)到過檢目的。
7月10日上午8時30分許，一輛皖A(yù)牌照的銀色面包車，開上環(huán)保檢測線（以下簡稱環(huán)檢），正常使用OBD檢測儀連接該車輛的OBD接口后，儀器顯示“OBD檢查信息異常”。
隨后，環(huán)檢線的負(fù)責(zé)人遞過來一個黑色的類似OBD轉(zhuǎn)換頭的工具，要求新京報記者連在待檢的車輛OBD接口和OBD檢測儀之間。連接后，原本顯示的“信息異?！監(jiān)BD檢測儀，顯示為“正常”。
該負(fù)責(zé)人叮囑，這個“轉(zhuǎn)換頭”是不允許使用的，接的時候要注意遮掩，別被監(jiān)控探頭拍到，使用完畢后要裝到褲兜里，交還到調(diào)度室里。
7月10日，臥底記者對一輛皖A(yù)牌面包車進(jìn)行環(huán)保檢測時，環(huán)檢線負(fù)責(zé)人遞來OBD屏蔽器讓記者使用。 新京報記者 程亞龍 攝
新京報記者注意到，之后幾天多輛進(jìn)行環(huán)保檢測的車輛，都使用過“轉(zhuǎn)換頭”進(jìn)行數(shù)據(jù)篡改。
一位老員工告訴新京報記者，印有“OBDII”字樣的黑色盒子，并不是普通的轉(zhuǎn)換頭，而是OBD屏蔽器，連接后通過手機(jī)軟件操作，可以篡改車輛的相關(guān)信息，使不合格車輛通過尾氣檢測。
檢索公開報道可見，近兩年，江蘇昆山、湖南長沙、廣西南寧和柳州等地的檢測站，均曾出現(xiàn)因使用OBD屏蔽器篡改檢測結(jié)果，被生態(tài)環(huán)境局處罰的案例。
在電商平臺，一位售賣同款屏蔽器的商家告訴記者，她的產(chǎn)品主要是銷往檢測站的，該屏蔽器可以同步車輛的合格信息，屏蔽車輛發(fā)動機(jī)及與尾氣排放相關(guān)等異常信息。
從事車輛尾氣排放超標(biāo)治理的劉先生介紹稱，檢測站在對車輛進(jìn)行尾氣排放檢測時，需要先讀取車輛的OBD數(shù)據(jù)，OBD數(shù)據(jù)包含了車輛發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，以及與尾氣排放相關(guān)部件的數(shù)據(jù)，如果這些數(shù)據(jù)都不合格，那么尾氣排放也會被判定為不合格。檢測站使用屏蔽器就是為解決這一問題，其實就是作弊。
國家生態(tài)環(huán)境部頒發(fā)的《機(jī)動車排放定期檢驗規(guī)范》明確規(guī)定，OBD 診斷儀應(yīng)直接連接車輛 OBD 原接口，不得通過其他裝置間接連接。
在某電商平臺，一家售賣OBD屏蔽器商家展示的圖片。商家稱，屏蔽器主要銷往檢測站，可屏蔽多項問題數(shù)據(jù)。 網(wǎng)絡(luò)截圖
老板直言生意靠“黃?！?/span>
事實上，并非所有的問題車，都會被檢測站內(nèi)的工作人員“格外照顧”，如果是車主自己開車去年檢，遇到不合格的問題自然會被“嚴(yán)格對待”。
站內(nèi)工作人員在尾氣檢測時，使用OBD屏蔽器或者在對車輛安檢時作弊，往往是看被檢車能否為自己掙來“外快”。
以為源機(jī)動車檢測站為例，該站對外標(biāo)價的檢測費分別是私家車370元、藍(lán)牌貨車440元。如果車主自行開車到站審車，需按照標(biāo)價繳費。若是通過黃牛、或找員工，價格則會便宜不少。
“站里一輛車就收110元，貨車收220元。至于你們跑業(yè)務(wù)時，問別人收多少錢，你們自己定?！痹撜巨k公室負(fù)責(zé)人告訴記者，“下班后出去跑跑業(yè)務(wù)，能掙一些外快”。
員工自己拉來檢測的車輛，哪有不檢測通過的道理?！霸鄹蛇@個的，好處不就在這嗎？給同事打打招呼，讓幫忙照顧照顧，車審過了，人家下次還找你審?！痹撠?fù)責(zé)人稱。
新京報記者留意到，除了員工自己拉業(yè)務(wù)外，為源機(jī)動車檢測站內(nèi)幾乎每天都有四五名黃牛聚集。盡管站內(nèi)懸掛條幅上，醒目地寫著“拒絕非法中介”“請勿輕信黃?！钡臉?biāo)語，但從老板到檢測站長，都默許黃牛的存在，在檢測站內(nèi)為自己拉來的問題車“平事”。
為源機(jī)動車檢車站擺放著“杜絕非法中介的招牌”，但該站幾乎每天都有多名中介聚集攬活兒。 新京報記者 程亞龍 攝
“咱的業(yè)務(wù)，主要靠他們。”為源檢測站王姓老板稱，每個黃牛都給站里繳納了2萬元—5萬元不等的“保證金”，站里則給出相應(yīng)的底價，為他們留下利潤空間。
一個黃牛告訴記者，他們并非只賺取微薄的差價，最主要的掙錢方式是收高價幫問題車過檢。比方有的車尾氣冒煙或者更改過外觀，車主自己開去檢測不可能通過，但他們因為與多個檢測站都很熟悉，可以向車主收取高價的檢測費賺錢。
“就是靠關(guān)系，要不然我們天天在這是干嗎呢。混熟了，事兒就好辦。”另一名黃牛稱。
新京報記者在合肥走訪多家機(jī)動車檢測站發(fā)現(xiàn)，合肥市十里廟機(jī)動車檢測站、和匯機(jī)動車檢測站，也默許黃牛為檢測站攬客。
當(dāng)記者以“黃?！鄙矸菡労献鲿r，和匯機(jī)動車檢測站負(fù)責(zé)人稱，對于一些尾氣排放超標(biāo)的問題車，正常收費是440元，黃牛可以要到1000元甚至1500元。“你都可以給他講‘包過’，如果問題比較嚴(yán)重，在其他檢測站因尾氣排放超標(biāo)過不了，不用修，咱們在六安還有一家檢測站，把車開到那去檢?！?/div>
弄虛作假最高可處50萬元罰款
機(jī)動車尾氣排放超標(biāo)，已經(jīng)成為城市空氣污染重要來源。
合肥市交通運(yùn)輸局、市生態(tài)環(huán)境局曾在2022年7月聯(lián)合發(fā)布通告，提到移動源排放對合肥市大氣污染貢獻(xiàn)率超過22%，嚴(yán)重影響城區(qū)空氣質(zhì)量和市民身體健康，超標(biāo)車規(guī)范治理勢在必行。
機(jī)動車檢測站作為檢測機(jī)動車尾氣排放是否達(dá)標(biāo)的機(jī)構(gòu)，是開展移動污染源“源頭治理”的關(guān)鍵，卻為問題車輛“開綠燈”，無疑將破壞大氣污染防治的成果。
機(jī)動車檢測行業(yè)的一位從業(yè)者認(rèn)為，檢測站行業(yè)競爭較為激烈，一些檢測站為拉攏業(yè)務(wù)，默許黃?；騿T工攬客，這就難免會出現(xiàn)為問題車“開綠燈”的情況。近幾年，隨著相關(guān)部門對機(jī)動車檢測站的監(jiān)管越來越嚴(yán)格，檢測亂象有所減少。
今年7月份，安徽省市場監(jiān)督管理局、安徽省公安廳、安徽省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)《2024年安徽省機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)聯(lián)合監(jiān)督抽查工作方案》的通知。通知稱，將在10月31日前，通過視頻檢查、現(xiàn)場檢查等方式，對檢測站開展是否存在篡改、編造檢驗檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果；是否替換、調(diào)換應(yīng)當(dāng)被檢驗檢測的車輛；是否為檢驗不合格機(jī)動車出具檢驗合格證明等11項問題的檢查。風(fēng)華高科代理_風(fēng)華代理_奇力新代理_普思代理
此前，安徽省蚌埠市生態(tài)環(huán)境局就通報了該市一起出具虛假檢測報告的案例：2024年3月，對安徽澤宇機(jī)動車安全綜合檢測有限公司檢查發(fā)現(xiàn)，該公司通過采取調(diào)換檢測車輛的方式，為71輛機(jī)動車出具虛假的檢驗檢測報告。涉事企業(yè)被沒收違法所得7700元，處以罰款275000元，涉及到的車輛，被要求重新開展檢測。
2024年3月4日，相關(guān)部門工作人員對涉嫌弄虛作假的安徽澤宇機(jī)動車安全綜合檢測有限公司進(jìn)行突擊檢查。 圖源：蚌埠市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)
2023年，多個省份也公布了類似機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)弄虛作假的典型案例，涉及安徽、福建、湖南、江蘇、浙江、山東等。其中就有案例涉及購買并使用OBD屏蔽器、采樣探頭未按規(guī)定插入排氣管、腳踏采樣管、臨時套用排氣管等情形。其中一家檢測場購買3塊信息干擾器一案中，除了違法所得被沒收，還被處以30萬元罰款。
據(jù)《大氣污染防治法》規(guī)定，偽造機(jī)動車排放檢驗結(jié)果或者出具虛假排放檢驗報告，最高可處50萬元罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，由負(fù)責(zé)資質(zhì)認(rèn)定的部門取消其檢驗資格。
近日，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、市場監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合部署深入開展第三方環(huán)保服務(wù)機(jī)構(gòu)弄虛作假問題專項整治相關(guān)工作。要求各地各部門充分發(fā)揮職能優(yōu)勢，凝聚工作合力，通過查處一批重大案件、懲處一批違法犯罪分子、曝光一批典型案例，進(jìn)一步加大第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)管力度。
新京報記者 程亞龍
編輯 甘浩
校對 陳荻雁
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