RA再現(xiàn)磁吸效應(yīng)　英飛凌前往美國投資SiC|樂山LRC

RA再現(xiàn)磁吸效應(yīng)　英飛凌前往美國投資SiC|樂山LRC

領(lǐng)先的功率元件龍頭 工廠英飛凌（Infineon）正是因?yàn)槊绹稖p少通脹法》（IRA），中國媒體關(guān)注評估是否在美國設(shè)立半導(dǎo)體工廠。英飛凌可能是博世領(lǐng)先的汽車一級供應(yīng)商（Tier1）（Bosch）一般來說，第三類半導(dǎo)體碳化硅在美國也會被加碼（SiC）的投資。

供應(yīng)鏈行業(yè)人士指出，除了考慮符合IRA法案要求的本地制造比例外，英飛凌在美國擴(kuò)建SIC設(shè)備廠的概率很高。另一個(gè)原因是在附近為客戶服務(wù)， 特別是IRA法案創(chuàng)造了新能源和新能源汽車的商機(jī)，同時(shí)擴(kuò)大了出?？诘墓β试?。

就SiC供應(yīng)鏈而言，與競爭對手意法半導(dǎo)體相比（STＭ）、安森美（Onsemi）、羅姆（Rohm）、SiC基板龍頭Wolfspeed的一站式布局，英飛凌是全球集成元件廠（IDM）唯一沒有切入上游SiC長晶自制的行業(yè)者。

然而，這一特點(diǎn)是世界上SiC長晶行業(yè)最想吸引合作伙伴的對象。畢竟，英飛凌是世界領(lǐng)先的動力元件和第二大SiC元件廠，最有資格評估SiC基板的質(zhì)量。

因此，英飛凌最近與山東天岳、天科合達(dá)簽訂了SiC晶圓長期供應(yīng)合同，包括主流6英寸和未來8英寸，這無疑讓中國有了信心。該合同具有國際競爭力的認(rèn)可，也是跨境上下游一體化的代表。

業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充說，天悅一直只賣SIC基板，不賣晶錠，因?yàn)樗刂屏苏麄€(gè)長、切、磨、拋技術(shù)。然而，我們愿意使用晶錠和交付英飛凌，這表明相互簽訂合同不僅僅是為了補(bǔ)充SIC材料的一般來源，還具有相輔相成的意義，這也實(shí)現(xiàn)了英飛凌切晶技術(shù)的擴(kuò)大和增長。

因?yàn)橛w凌在SiC切晶領(lǐng)域著墨頗深。2018年底收購Siltectra的冷切割技術(shù)（Cold Spilt），SiC晶圓的有效稀化，大大降低了材料損耗，相對可以切割更多的片數(shù)。

然而，如果考慮到IRA法案的磁吸力，英飛凌增加了對SIC的投資，使美國SIC產(chǎn)業(yè)更加強(qiáng)大，特別是在美國IRA法案補(bǔ)貼的情況下，效益更加顯著。這使得從SIC拉回國內(nèi)供應(yīng)鏈并感受到美國潛在的威脅。

IRA磁吸力在美國

首先，SiC仍然由歐洲和美國主導(dǎo)。由于供應(yīng)短缺，其對亞洲SiC基板供應(yīng)的選擇性供應(yīng)，特別是在2023年，亞洲代理商無法獲得歐洲和美國SiC基板的報(bào)價(jià)。其次，硅基（Si）在主流半導(dǎo)體部分，美國對中國的壓力還沒有放手。

事實(shí)上，IRA法案的磁吸力正在逐漸擴(kuò)大，這也使其他供應(yīng)鏈感到技術(shù)外流和增長受阻的威脅。中國媒體指出，就政府補(bǔ)貼而言，在美國建設(shè)鋰電池的產(chǎn)能約為德國補(bǔ)貼的8倍。當(dāng)然，只有符合IRA法案的本地化生產(chǎn)比例，才能獲得補(bǔ)貼。這讓歐洲擔(dān)心鋰電池自制進(jìn)度太慢，最近正在考慮延長燃油汽車的禁止銷售日期。

即使中美關(guān)系緊張，國內(nèi)鋰電池廠還是想去美國建廠，包括成功的國軒和福特（Ford）在寧德時(shí)代，國內(nèi)政府擔(dān)心技術(shù)外流。韓國政府對三元電池也有同樣的擔(dān)憂。

據(jù)了解，IRA法案提出后，新的SIC項(xiàng)目包括Wolfspeded在地投資、貳陸（II VI）、Microchip、SK Siltron CSS、安森美（Onsemi）、Pallidus、Entegris等。

歐洲媒體指出，IRA法案要求在美國銷售一定比例的新能源產(chǎn)品在美國制造。英飛凌并不擔(dān)心，只是為了確保100%的芯片業(yè)務(wù)不會被IRA法案排除在外，正在評估將一定數(shù)量的產(chǎn)品或額外的制造業(yè)轉(zhuǎn)移到美國。

博世于2023年4月收購了美國TSI半導(dǎo)體廠，擴(kuò)大了SIC芯片業(yè)務(wù)，并投資了15億美元，計(jì)劃從2026年開始生產(chǎn)8英寸的SIC設(shè)備。博世在德國擁有自己的SIC長晶體和設(shè)備工廠。由于IRA法案，博世還與天悅簽訂了SIC基板供應(yīng)合同。

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